Generation "Polo" by vw4ever.de

VW Polo 86c G40 Turbo von Andreas Wolff | Homepage (www.vw4ever.de)

• Wohnort: Berlin, Deutschland

• Genaue PKW Bezeichnung: VW Polo 86c CL
• Baujahr: September 1988
• Motorisierung Original: 1,0 Liter mit 45 PS
• Motorisierung Jetzt: G40 (MKB: PY mit 1272 ccm) mit K04 Turbolader
• Hubraum (Liter / ccm): Hubraumerweiterung auf 1420 ccm
• Leistung: 200 PS + X (je nach Ladedruck und Laune) ;)
• Farbe Original: Marsrot
• Farbe Jetzt: Toreador Red Pearl

Wichtige Grundausstattung ab Werk:

• Nix ... Der Wagen hatte nen Radio, EINEN Lautsprecher mittig und ne Hutablage :P

Veränderungen Motor / Motorraum / Auspuffanlage:

• Umbau auf KKK04 Upgradeturbolader
• 1W Kurbelwelle mit angepassten Kolben, Verdichtung 8,7:1
• Erleichterte und polierte Pleule
• Kolbenbodenkühlung
• 36mm Ölpumpe (Serie 30mm)
• Offener K&N Sportluftfilter
• Kopf komplett bearbeitet
• komplett bearbeitetes Saugrohr, seidenmattschwarz gepulvert
• Hochleistungs Pleuel- und Kurbelwellenlager
• Erleichterter Schwung ca. 1,2 kg feingewuchtet
• Sachs Racing Kupplung komplett
• dBilas Nockenwelle 272/264
• CNC gefrästes einstellbares Nockenwellenrad
• Zusätzliche Kurbelgehäuseentlüftung, Originale verändert
• 63mm Hosenrohr mit Metallkat
• Aufgefräster Rothe Turbokrümmer
• Drosselklappe bearbeitet, Keile entfernt, Vollastschalter geändert
• Einstellbarer Benzindruckregler Chrom @ 3,5 bar
• Walbro Hochleistungs-Benzinpumpe max 9,5 bar und 255 l/h
• Grüne G60 Einspritzdüsen
• Original HKS SSQV Pop Off Ventil verchromt
• Greddy Profec Controller zur Ladedruckregulierung
• Großer LLK, Netz: 620mmx360mmx30mm (Sonderanfertigung)
• Komplette Bastuck Gr.A Anlage ab Kat
• 16-Reihen Mocal Ölkühler mit Thermostat
• Wasserkühler mit SPAL Hochleistunglüfter und geändertem Thermostatschalter
• Komplette Getriebeübersetzung geändert (Gang 2-5 länger)
• Schaltwegverkürzung um 50%
• Analoge Öltemp.-, Öldruckanzeige
• Digitale Ladedruck-, Abgastemp.- und Lambdatrendanzeige
• Lambdatool mit zusätzlicher Breitbandsonde!!!
• Verchromter Röhm-Ventildeckel mit Eigenbau 6N Carbon-Abdeckung
• Zylinderkopf geglättet und seidenmattschwarz lackiert
• Block & Getriebe seidenmattschwarz lackiert
• Fast alle Motorhalter, Kleinteile, Schrauben etc verchromt
• Lichtmaschine seidenmattschwarz mit Chrom-Limarad
• Diverse verchromte, vergoldete, polierte oder carbonüberzogene Teile
• Spritzwandabdeckung aus Carbon gefertigt
• Längsträgerverkleidungen Eigenbau mit Carbon laminiert
• Sämtliche Kabel geändert und versteckt verlegt

Veränderungen Exterieur:

• Umbau auf 2F Front
• schwarze Klarglas Scheinwerfer mit DE-Linse + Blinker
• Rundum gezogene Radläufe (vorn 2,5cm, hinten 3cm je Seite)
• Sämtliche Zierleisten entfernt
• Sämtliche Embleme und Schlösser entfernt
• Auditürgriffe ohne Schlösser eingeschweißt
• Antennenloch geschlossen und Seitenblinker entfernt
• Bonrath Einarmwischer mit Carbonlaminiertem Wischerarm
• Weiß / rote Rückleuchten "Marke EIGENBAU"
• Sportaußenspiegel in Tropfenform mit Carbon laminiert
• Grill ohne Emblem
• Heckscheibe ohne Heizdrähte und Wischerloch (Sonderanfertigung)
• Stoßstange vorn gecleant ohne Kennzeichenaufnahme mit eingelassenen E30 Luftführungen, oberhalb der Sicke geglättet Seidenmattschwarz, unterhalb in Wagenfarbe lackiert
• Stoßstange hinten geglättet und gecleant mit versenkter Kennzeichenbeleuchtung, Seidenmattschwarz lackiert
• Motorhaube mit bösem Blick aus Metall, Schlitze gecleant, Seidenmattschwarz lackiert

Veränderungen Interieur:

• 2F Armaturenbrett mit diversen Carbonlaminierten Teilen versehen
• Handschuhfachdeckel, Boxenabdeckung, Lenksäulenverkleidung Handbremse etc mit ECHT-Carbon laminiert
• 2-Sitzer mit schwarzüberlederten Wiechers Vollschalen Sportsitzen
• Sitzkonsolen, extratief (Eigenbau)
• Weiße Tachofolie und blaue Beleuchtung
• 30er Victor Sportlenkrad mit goldenen Schrauben
• Starre Schroth-Hosenträgergurte
• Audi TT Pedale
• Schwarzgefärbter Dachhimmel
• Türpappen schwarz beledert + Eigenbau GFK Doorboards mit Carbon laminiert
• Hintere Seitenteile (zu den RL) aus ECHT-Carbon gefertigt
• Elektrische Fensterheber (Original VW)
• Hochglanzpolierter Wiechers Käfig
• Alles rot/blau beleuchtet
• Und viele kleine Details mehr...

Felgen, Reifen, Fahrwerk und Bremsen:

• Felgenhersteller: BBS E30 Rennsportfelgen, 3-teilig
• Veränderungen: Stern Original BBS Altgold, Betten komplett poliert
• Felgengrössen: VA: 8J x 14" ET 22 & HA: 9J x 14" ET 18
• Reifengrösse: VA: 195/45 R14 & HA: 225/40 R14
• Reifenhersteller / -marke: Toyo Proxxes T1R
• Fahrwerk: Weitec Ultra TX 60/40 härteverstellbar (ab Dach ca. 95mm tiefer)
  - Salzmann Domlager mit Sturzverstellung
  - Querlenker, Stabi, HA mit Teflonlagern
  - Domstreben vorn verchromt und hinten poliert
• Bremsanlage: wärmebehandlete gel./geschl. Rennsportbremsscheiben
  - EPC Carbonbeschichtete Rennbremsbeläge "Greenstuff"
  - rundum Stahlflexbremsschläuche

Car Hifi & In Car Entertainment:

• Headunit: Pioneer DEH-P 9400MP
• 6-Fach CD-Wechsler mit CD-Text
• Boss 2500 DVD Player
• Alpine 5,6" TFT in die Mittelkonsole integriert
• 9,2" TFT an der Heckklappe
• Rockford Fosgate Punch 800a4 Verstärker
• Focal 27KX Subwoofer im geschlossenen Gehäuse
• Frontsystem 16er Helix RS 806 + Carpower DT284 Tweeter bei 2100 Hz
• Alles berechnet und eingepasst!
• Komplett verkleidet mit schwarzem Leder
• Rot/blaue Beleuchtung